壶兰雄邑展新姿 妈祖故里享福祉
城市面貌日新月异
莆田市是1983年9月经国务院批准成立的，市区由原莆田县城厢镇、涵江镇组成，建成区面积仅4.73平方公里，人口5.36万人，城市化水平为5.6%。市区内基础设施落后，是个典型的“农村版”城市，主要表现在：一是城市功能不齐全。城市供水、供电、道路、排水、公交等市政配套设施严重滞后；二是城市脏乱差严重。生活垃圾临街堆积，道路积水、污水横流随处可见，市区交通混乱无序，违章建筑、临时搭盖现象十分普遍。
为改变落后的城市面貌，提升城市形象，莆田市委、市政府立足实际，正视差距，深化改革，加快城市建设步伐，不断提高城市化建设水平。特别是在近年来，各县、区和市建设局及有关部门紧紧围绕市委、市政府“以港兴市、工业强市”，建设海峡西岸经济区的战略部署，依托湄洲湾港口城市开发建设，按照市委提出的“四用发展”要求，大力实施项目追赶战略，以大手笔规划、大气魄建设引领港城崛起。广大干部群众加快建设中心城区、滨海新城区、仙游城区“三大城区”，打造新城中心、城厢组团、涵江组团、荔城新区组团、笏石组团、东庄组团、忠门组团、湄洲岛组团、鲤城组团、枫亭组团等“一心九组团”的大城市格局；构建仙港大道、城港大道、荔港大道、涵港大道、荔涵大道、324国道、木兰大道、莆阳大道、工业路、沁峤路、东吴大道、滨海大道等“四纵八横”城市主干路网，形成百万中心城市框架。另外，通过完善垃圾、污水处理设施，实现节能减排目标；以创建国家级园林城市为契机，构建山城河海的生态园林体系。
通过不懈的努力，莆田城区规模不断扩大，城市空间由建市时的城厢区、涵江区向中心城区、涵江、秀屿、妈祖城多点并进，初步形成了百万城市总体框架。至2007年，城区规模由1983年的4.73平方公里发展到48.8平方公里，城市规模达76平方公里，城区人口由1983年的5.36万人增加到44.76万人，城市化水平由5.6%提高到47.5%。城市基础设施不断完善。自建市以来由文献路和胜利路构成的城市框架发展至目前的由荔城路、学园路、胜利路、八二一街、延寿路等5条纵向主干道以及由南园路、莆阳路、文献路、梅园路、东园路、东圳路等6条横向主干道，加上外环荔园路组成了中心城区路网体系，人均道路面积为11.49平方米，城区面积扩大了7倍。同时建成了跨木兰溪5座桥梁，即荔港大道木兰溪特大桥、城港大道木兰溪大桥、华林工业园区樟林大桥、阔口岳公桥、仙游木兰溪大桥，计划开工建设涵港大道木兰溪大桥，以满足木兰溪两侧工业企业和人民群众生产、生活的交通需求，并通过桥梁独特设计，实现建成一座桥梁，展现一处亮丽风景，提高城市品位。鉴于我市南北洋等水系比较发达，在加快城市道路建设的同时，还建设了一大批桥梁提高城市防洪抗汛排涝能力，仅中心城市除木兰溪大桥外，就增加了约50座中小桥梁。
与此同时，市政公用设施水平呈跳跃式发展，主要体现在：一是市政道路设施建设标准高、力度大、路网日臻完善；二是园林绿化总量上规模，规划建设了凤凰山、东岩山、延寿、荔枝、龙脊山、南湖、玉湖、涵江人民公园、秀屿中心公园等9个公园，中心绿地、景观带40多块，总面积255公顷，道路绿化65条，绿化覆盖面积168公顷且绿化品种呈多样化，园林绿化水平不断提高，至2007年，人均公共绿地面积9.23平方米，建成区绿化覆盖率达33.53%。
荔港大道立交桥
市委书记杨根生在市建设局局长林天耀（左一）的陪同下调研荔港大道木兰溪特大桥
市长张国胜深入荔园路工地调研城市建设情况
公用事业蓬勃发展
城市供水体量不断扩大 改革开放前，莆田唯一成立于1974年的莆田县自来水厂。当时，该厂只有职工40多人，日供水能力5000吨，供水面积5平方公里，用户只有两三千户。随着改革开放深入进行，城市规模不断扩大， 1992年我市成立自来水公司，主要担负着城区、郊区三十多万人生产、生活用水，现拥有职工280多人，日供水能力12.5万吨，供水面积36平方公里，用水户达70504户，管网分布超过300公里。水质综合合格率98%以上，用户满意率达95%以上。同时，我市各县（区）为满足群众用水需要，因地制宜，挖掘潜力，陆续成立12家自来水厂（公司），日供水量达30万吨，供水用户超过80万人。
随着一大批工业企业落地生成以及城市居民用水量的不断攀升，现有用水供需矛盾日益突出，今年，市自来水公司及时启动第二水厂扩建工程，日增加供水量8万吨现工程确定了招标代理，预计12月底破土动工。公司还做好新建第三水厂的各项前期工作。同时，多方筹集资金投资300多万元建设的莆田市水质监测站也正在紧锣密鼓地进行。监测站将引进国内外先进检测设备，打造权威的水质化验机构，让广大市民喝上放心水。
城市公交线路不断延伸 改革开放前，莆田公共交通事业落后，群众出行难。成立于1974年10月的莆田县公共交通公司，主要运行路线有城涵、华亭、山区、沿海等地，营运车辆仅有15辆单一解放牌大客车，年客运总数131万人次，行驶里程50万公里，营业额31.7万元。1988年5月试开市区公交路线，数月后因亏本严重，被迫停止。1993年7月恢复市区公交线路，开通了古府新市第一条公交线路，即一路车，公司逐步加大城市公交场站等基础设施的建设力度，统筹发展城镇公交，促进城乡协调发展。现有公交线路17条，投入大、中、小型车辆192辆，年客运量达3597万人次，年行驶里程2110万公里，年营业额达2000多万元。线路基本覆盖城市中心城区的各个功能区，大大地方便了群众，促进了我市社会、经济、文化的蓬勃发展。
自从开设市区公交线路后，公司逐步建立健全一套规章管理制度，不断加大科技投入、提高车辆、查询等系统的科技含量，注重人员的教育与培训，加强营运管理和违章违纪的处罚力度，聘请社会公交服务质量监督员，不断创新服务理念，创优服务方式，促进公交营运管理服务水平的提升。
供气工程进展不断加快 上个世纪八十年代末，液化石油气开始进入莆田。当时主要从大庆、汕头等地充瓶后运回莆田。现气源主要来自福建炼油厂。由于液化气相对于煤炭，具有清洁、方便、热值高、经济等优点，并且通过市建设局大力开展安全用气的宣传，强化燃气市场监管，规范市场行为，十几年来莆田的燃气行业得到了快速的发展。从最初只有莆田市液化气供应公司一个储配站发展到现在十三个液化气储配站，总储气规模达1960立方米，供气范围已覆盖到全市各乡镇，用气人口达100多万人，日用气量60吨左右。
2000年，福建LNG接收站项目落户莆田秀屿港，莆田市LNG利用工程项目是我省LNG总体项目中8个子项目之一，在市委、市政府的领导下，在LNG筹建办及项目业主的共同努力下，项目进展顺利。从2002
