向莆铁路在这里分叉:左边隧道是通往福州,右边隧道则通往莆田
向莆铁路，承载和寄托着沿线及全省人民的期盼，承载着海西发展的重任。19日—21日，向莆铁路沿线互动宣传采风团来到了福州永泰，一路上，看到、听到的是当地群众的热切企盼和对今后生活更加美好的憧憬。
1、我们曾是一家人
永泰县城一角
永泰置县距今已有1200多年历史，雅称永阳，因其境内多樟树，简称樟。永泰置县辖９个镇１２个乡，总人口３６．５４万人。永泰人杰地灵、文化积淀深厚，北宋张肩孟“父子六进士，五子同朝”，南朝萧国梁、郑侨、黄定七年蝉联三状元，是首批“全国武术之乡”、省首批“建筑之乡”。这里山地多、水果多、景观多、水源多、温泉多，有“中国李乡”、“天然氧吧”、“中国温泉之乡”等一系列美称。
“我们曾是一家人！莆田和永泰不仅是山水相邻的市县，历史上还有很多渊源。”永泰县委副书记陈双春曾经在莆田工作过，谈起莆田厚重的人文历史、优越的港口资源以及美丽的自然风光非常自豪。１９７０年５月，莆田地区成立，管辖莆田、仙游、永泰、闽清、福清、平潭、长乐和闽侯８县。直到１９８３年５月，莆田地区被撤销，永泰等县才被划归福州市管辖。
陈双春告诉记者，永泰县处于福州和莆田的交界处，当地母亲河大樟溪横贯该县全境，而流经莆田北部山区的粗溪就是大樟溪支流之一，目前，粗溪中游正在建设福建省改革开放以来最大的水利工程——金钟水利枢纽工程。该工程建成后可以解决１２０万人口的饮水安全、近３５万亩农田和果园灌溉的问题，这是两地人民共同的骄傲。除了地缘相近外，两地文化更是相通，永泰县除了福州方言外，讲莆仙方言的居民也占了很大一部分。 莆田市文联专职副主席、莆田市作家协会副主席郑国贤告诉记者，莆田广化寺前的南湖与永泰的南湖也有着不可分割的历史渊源，文献名邦“开莆来学”的郑露三兄弟都是永泰人。
“建铁路应该要很长时间吧？”在青云山脚下卖永泰特产的薛老先生从没见过火车更不要说乘坐。当记者告诉他4年之后就建成了，他乐了起来：“那太好了，到时候买我们永泰李干的人就多了，而且等车站建好了，我一定要去坐一回。”
“今后我们两地要以向莆铁路为缘，多多交流，广泛合作，让铁路真正成为两地之间的友谊之路！”莆田市市委宣传部副部长、文联主席郑祖杰表示，相信随着向莆铁路的建设，两地之间的互补合作直至日臻完美的双赢效应正在日益凸显。
2、莆田到永泰只需20分钟
青云山隧道进口
从莆田出发经过2个小时的山路环绕，采风团一行才到达永泰县城。而向莆铁路建成以后从莆田到永泰只需２０分钟，仅目前耗时的六分之一。向莆铁路的开工修建，结束莆田永泰无铁路的历史，实现了千年梦想。如今，向莆铁路控制性工程青云山隧道正在如火如荼建设当中。在向莆铁路永泰段施工现场，到处是提示安全和鼓舞士气的大幅标语，大型机械扬起阵阵尘土，铁道工人在全神贯注地工作着。
据了解，向莆铁路永泰段总长约92公里，共设有隧道18座，总长约80公里，长度大于10公里的特长隧道有4座，为工期控制性工程。设有大中小桥梁20座，总长约为5公里。永泰境内共设有2个火车站，在永泰县南城区新建永泰站（中间站），设置货场，具有客货运功能，在长庆镇梅楼村设长庆站（越行战）。
永泰县铁办副主任黄习坚告诉记者，永泰段从今年6月16日开始动工建设，目前进驻我们永泰县的有中铁一局、十二局、十四、二十三局等五个施工单位,进场施工人员达到1600多人，施工机械达到了350台套，目前全线已经有14个施工面全面铺开，在这14个工作面当中,已经完成了施工便道45公里，施工场地达到5万平方米，建工棚达到3800平方米，全线已经进洞的隧道有1000米。而 同时穿越永泰和莆田两地的青云山隧道是国家重点项目之一，进口位于永泰县城峰镇穴利村，穿越青云山在莆田市涵江区庄边镇赵林村出洞，全长22.175公里，是向莆铁路最长的隧道，也是全国目前铁路隧道中的第三长隧道。速度目标值每小时200公里，按双洞单线设计，单线隧道有效净空面积为58.21平方米，可以满足双层集装箱列车的开行要求。
另据悉，永泰的隧道占全县92公里的92%，隧道占了90%,隧道也是控制性工程。黄主任还介绍说：“也就是说，每不到两分钟，就将经过一座隧道。接下去隧道开挖是我们主要的工程。桥梁有两座特大桥，现在也已经在动工建设，整个工程一样将在2012年全面完成。”永泰县委副书记陈双春说：“向莆建设是永泰人民盼望已久的项目。永泰在历史上是个交通的瓶颈，向莆铁路建设完以后，我们一头连着福州，一头连着莆田，一头连着我们中西部地区，大大方便了我们永泰交通的出行。届时，来永泰的旅客们可以白天在莆田看海朝拜妈祖，晚上到永泰泡温泉休闲。”
3、旅游业实现井喷式的增长
国家重点风景名胜区\国家4A级旅游区青云山
国家水利风景区天门山风景
向莆铁路经过我省建宁、泰宁、将乐、沙县、永泰、莆田等旅游资源丰富的地区，福建段将是一条旅游专线。届时，通过这条专线，上海、北京、深圳等国内其他地区的游客可以一站式游览泰宁、将乐、永泰、莆田等著名旅游胜地，各地的旅游资源可以互相借势，发挥聚集效应。
“向莆铁路的开工建设对促进永泰县经济社会发展意义重大而深远，是永泰千载难逢的好时机，特别是对永泰的旅游业，那将是一个飞跃式的发展前景。”永泰县委副书记陈双春对向莆铁路的建成充满着期待。
据了解，永泰县山水秀美，景观独特，旅游资源集独特性、丰富性、原始性和文化性于一体。经统计，2007年永泰接待游客人数是93.8多万，“向莆铁路建成后，有利于永泰发挥旅游优势，有力推进永泰县旅游与省外旅游景区对接，进一步整合旅游资源，开拓旅游市场，旅游业很可能实现井喷式增长。预计到2010年游客将突破500万人次，为永泰建设旅游经济强县插上腾飞的翅膀。”永泰县宣传部常务副部长张原钦激动地说。更值得一提的是，为了不破坏景区水土及环境，向莆铁路在规划修建时都特别考虑到环保的要求。以青云山隧道为例，就是从青云山景区和藤山自然区外围穿过，中间隧道从山底下经过，最高处距离山顶９３０米，最近距离也有１９０米。
永泰将拥有2个火车站，其中永泰站为中间站，将建在新规划的永泰县城南城区，通过火车站的建设将促进和保障永泰大城关的建设，促进南城区的繁荣。永泰站同时具备客货运功能，同时铁路极大地缩短了永泰出海口的距离，永泰的工业招商将因此受到积极影响。“莆田有4万人在上海打造全国木材网，我们永泰则有2万人打造上海的南北干货网”，永泰县委副书记陈双春说，“向莆铁路建好后将与莆田形成大循环，更好地融入海峡西岸经济区建设，加强区域经济协作和优势互补，促进大城关的建设与工业发展。向莆铁路经过永泰将带动人流、物流、信息流、资金流，促进产业集聚和发展，增强城关经济功能，发挥其带动辐射作用，从而带动全县城镇建设和经济发展。永泰将迎来前所未有的发展机遇。
